Nueva Pagina Web


Nos mudamos a una nueva y mejor pagina
Te esperamos en elpiquetero.org


miércoles, 20 de agosto de 2014

[LEAR] CONTRO OGNI MINACCIA DI CHIUSURA, CHIAMAMO ALLA OCCUPAZIONE DELLA FABBRICA

"I portavoce di Lear ha detto che chiuderà lo stabilimento di Tigre di modo definitivo se la violenza persiste" (El Cronista, 8/8) 
 
CONTRO OGNI MINACCIA DI CHIUSURA, CHIAMAMO ALLA OCCUPAZIONE DELLA FABBRICA 
 
Occupiamo ogni fabbrica che sospende, licenzia o chuide. I Capi della Lear hanno minacciato di chiudere lo stabilimento di Pacheco [Tigre, Buenos Aires, Argentina], dopo una serrata di 15 giorni. "Il portavoce della Lear ha detto che la societa, che ha anche stabilimenti a Escobar e Cordoba, chiuderà la fabbrica a Tigre di modo definitivo se la violenza intorno allo stabilimento persiste" (EL CRONISTA, 8/8)."L'azienda americana costruttrice di ricambi per automobili ha sospeso i suoi 450 lavoratori e chiuso per 15 giorni a Pacheco, dopo aver dichiarato che chiuderà se le proteste e le lamentele dei lavoratori licenziati non termineranno". (AMBITO FINANCIERO, 7/8). 
 
L'AZIENDA E LA BUROCRAZIA NON HANNO LA VOLONTA DI NEGOZIARE: VOGLIONO SPAZZARE VIA CON I COMBATTENTI 
 
L' atteggiamento dei datori di lavoro è non voglia di arrivare a un accordo con i lavoratori in lotta, cioè tutto lo stesso."la societa ha inviato una lettera alla Ministra dell'Industria Debora Giorgi, ed al ministro del Lavoro, Carlos Tomada, chiedendo che i sindacalisti ammorbidiscano il loro atteggiamento" (EL CRONISTA, 8/8). Essi stanno replicando i metodi di Pedraza [burocrate del sindacato delle ferrovie ,TN ] e di Tomada dopo l' assassinio di Mariano Ferreyra , il cui obiettivo era quello di "ammansire" i lavoratori esternalizzati che lottavano per essere assunti regolarmente . Noi non dovremmo dimenticare dil audio dove Pignanelli [burocrate del sindacalicato dei lavoratori del settore auto, TN] aveva gia affermato che se non guideranno loro il sindacato la fabbrica chiuderà. Vogliono sconfiggere la lotta per il rientro dei delegati ed i lavoratori licenziati fino a, se necessario, a chiudere la fabbrica . E 'chiaro che i capi della LEAR e la burocrazia statale fin dall'inizio vogliono epurare i lavoratori militanti dall' azienda. Questo era il senso dell' incontro della Confederazione dei Sindacati Industriali, dove Pignanelli (kirchnerist, cioe, sostenitore del governo) e Roberti (massista, cioe avversario al governo) hanno concordato sulla lotta contro quello che chiamano "infiltrazione della sinistra" nei sindacati. 
 
IL GOVERNO DI CRISTINA KIRCHNER: CON I CAPITALISTI E PIGNANELLI, CONTRO I COMBATTENTI 
 
Il Kirchnerismo appoggia la politica della società LEAR. L' Agenzia di stampa ufficiale Telam, ha pubblicato un falso comunicato stampa dal titolo " i lavoratori della Lear chiedono di tornare in fabbrica e rifiutano la violenza dei partiti di sinistra" , accusando i militanti di essere responsabili della chiusura della fabbrica per 15 giorni e condannano la lotta in corso. Lo stesso Tomada ha dichiarato che "alcune persone preferiscono accordi e trattative mentre altre prediligono lo scontro ed il conflitto ed l'approfondimento delle misure ( ...) La chiusura è stata necessaria per sedare gli animi (...) Il sindacato, in questo periodo di chiusura , ha ottenuto il pagamento dei salari arretrati " (TELAM , 8/8). Il governo elogia la LEAR ed il sindacato e attacca i lavoratori licenziati che continuano a lottare. Noi non dobbiamo dimenticare che nello stesso giorno in cui Tomada ha dichiarato ciò , Capitanich , in una conferenza stampa , stava incolpando il partito Obredo ( PO Partito dei Lavoratori TN) della chiusura della fabbrica aggiungendo inoltre che quel tipo di sinistra "difende gli interessi capitalisti". Per coronare il tutto, il governo ha militarizzato la fabbrica e attaccato con la polizia ed i gendarmi i picchetti dei lavoratori. Come si e visto, è il governo di Cristina Kirchner che difende gli interessi dei capitalisti. Quindi, è stato uno scherzo di cattivo gusto che il ministro del lavoro abbia inviato delegati dei lavoratori che non avevano diritto di rapprersentanza, all' interno della fabbrica quando era chiusa .Il governo non ha mosso un dito per opporsi alla chiusura anzi l' hanno appoggiata . Sono complici della chiusura. 
 
LA CRISI DELLE AZIENDE COSTRUTRICI DI PARTI DI RICAMBIO PER AUTO SI FA PIÚ PROFONDA. LE AZIENDE AUTOMOBILISTICHE STANNO CAMBIANDO I LORO FORNITORI. LA MINACCIA DI CHIUSURA È REALE. 
 
La risposta alla minaccia di chiusura deve essere l'occupazione. La possibile chiusura ed il lock-out sono determinati dalla crisi delle industrie automobilistiche e della politica dei padroni automobilistiche.Non è solo la recessione profonda e la drammatica caduta delle vendite delle automobili sia sul mercato interno sia per l' esportazione, ma anche per la decisione , per esempio di Ford, di importare le parti di ricambio dall' estero . "Enrique Alemañy, presidente della Associazione Fabbriche di Auto (ADEFA) ha dichiarato che 'per fabbriche di auto è necessario avere fornitori forti e stabili. Dove ci sono o ci sono stati conflitti, la chiave per invogliare le aziende che mirano ad essere stabili e a conservare i lavoratori, è cercare di porre gli intessi dell' azienda al di sopra di quelli dei lavoratori, come sindacati e Ministero dell'Industria stanno facendo e la rappresentanza sindacale del settore attualmente. Dobbiamo difendere gli interessi generali al fine di non danneggiare la societa futura, e di scongiurare la caduta degli investimenti e dell' occupazione futura' " (La Nazione, 8/8). Per riassumere, i capitalisti padroni della fabbriche di auto stanno dicendo che, se i lavoratori delle aziende di pezzi di ricambio daranno battaglia , costringeranno le aziende stesse a rivolgersi ad altri fornitorile . Questo è il motivo per cui i boss della Lear minacciano la chiusura. Inoltre, l'intera industria automobilistica sta andando male: " ma il caso Lear è un tassello della crisi generale dell' industria a causa della caduta della domanda di pezzi di ricambio nei mercati argentini e brasiliani . Tutte le imprese sono sotto la pressione di un mercato rattrappito, che prevede un calo stimato tra il 23% e il 25% solo quest'anno" spiega una fonte dil settore automobilistico. "Anche le aziende che costruiscono parti di ricambio per l' auto devono fronteggiare il problema dovuto all' aumento dei costi dovuti alla svalutazione che non viene accettato dai loro clienti. Se questa situazione va avanti ( vale a dire caduta del 25% del mercato con prezzi congelati) le aziende non saranno in grado di pagare i lavoratori sospesi e comincerá i licenzamenti, non piú di 5 o 10 lavoratori. Ciò che sta accadendo in Lear è un capitolo della storia che è iniziata a maggio quando la societa spagnola Gestamp ha iniziato a sospendere i lavoratori. Questo caso è stata la punta dell'iceberg che ha iniziato rapidamente a diventare piu grande. Mentre la societa spagnola sospendeva i lavoratori , le aziende Valeo e Civie hanno iniziato le procedure di crisi, e la Montich and Metal Plan Sturn ha iniziato a sospendere. Kromberg , che produce cavi, ha licenziato 54 operai, piu del doppio della quantita di quelli licenziati da da Johnson Controls, che produce sedili per la Ford "(EL CRONISTA, 8/8). Il caso Lear non è un fulmine a ciel sereno, ma è collegato con la situazione critica dell'industria di parti di ricambio per auto che sta andando sempre peggio. 
 
FERMIAMO L'EMORRAGIA. LA SOLUZIONE E L' OCCUPAZIONE. 
 
Quindi, l'occupazione non è una misura isolata o non collegata con la situazione degli altri lavoratori del settore auto. Al contrario, sarebbe la possibilita di fermare questa emorragia che peggiorerà . I padroni hanno imposto i licenziamenti in Gestamp e Kromberg. In Paty, il 90% dei lavoratori sono stati costretti ad accettare il "ritiro volontario" (licenziamento coperto) e chiudere la fabbrica di Martinez. In Visteon, l'azienda ha annunciato che abbandonerà l'attivita e il governo e UOM [Unione Operaia Metallifere, TN] ha organizzato una falsa cooperativa che non garantisce la produzione. La soluzione di fronte a sospensioni, licenziamenti e chiusure è l'occupazione e l'esproprio. L'unico modo ostacolare la decisione della compagnia, della burocrazia e del governo di spazzare via ai combattenti in Lear è con l'occupazione della fabbrica. Non farlo significherà la chiusura, i licenziamenti e la perdita del lavoro. L' occupazione di Lear sarebbe un esempio per il resto dei lavoratori che stanno soffrendo per i licenziamenti, le sospensioni e le chiusure. Chiamamo per una assemblea dei lavoratori licenziati della Lear per discutere di come possiamo organizzare l'occupazione. 
 
9 Agosto 2014
TENDENCIA PIQUETERA REVOLUCIONARIA
www.tpr-internet.blogspot.com / tpr.internacional@gmail.com / @Prensa_TPR

No hay comentarios:

Publicar un comentario